一种基于悬架偏频的弹簧调校件匹配优化方法及系统

本发明涉及车辆设计优化技术领域，具体为一种基于悬架偏频的弹簧调校件匹配优化方法及系统，包括提取与偏频响应关联的弹簧结构参数和调校件结构参数，构建扰动组合矩阵；基于整车悬架系统仿真模型对扰动组合矩阵进行响应分析，获取第一尺度数据和第二尺度数据，形成多尺度响应数据集；根据多尺度响应数据集，计算弹簧调校件的第一灵敏度和第二灵敏度，并构建多尺度灵敏度指标体系；基于多尺度灵敏度指标体系，评估各调校件对目标偏频的独立贡献度，识别关键影响调校件，并根据独立贡献度构建结构参数‑偏频响应映射模型，得到各调校件的具体影响方式和影响程度；根据多冲突设计目标进行优化，输出弹簧与调校件组合匹配建议。