摘要
本发明涉及航空发动机设计领域，公开了一种用于腔体通孔处作动机构的密封结构及其设计方法，利用波纹管上的第一安装组件实现腔体处密封元件的固定和多方位作动的作动杆的密封，使得作动杆能够顺利通过并维持与安装孔壁之间的紧密接触，有效防止了流体或气体的泄漏；此外，波纹管的弹性特性可以补偿作动杆运动时的轴向和径向位移，确保密封结构在作动杆复杂动作下仍能保持稳定的密封效果，大大提高了设备的可靠性和使用寿命；波纹管的设计时综合考虑了单个波纹片结构厚度、偏转角度、波纹管高度和波纹数对波纹管偏转应力的影响，进一步确保了密封结构的承压能力和使用寿命。
