汽车风阻系数和表面压力场的联合预测方法与系统

本发明提供一种汽车风阻系数和表面压力场的联合预测方法与系统，涉及汽车空气动力学技术领域。本发明的联合预测方法在同一网络中并行预测压力场与风阻系数，并以物理一致性约束将由压力场积分得到的由压力场导出的风阻系数与网络直接回归的风阻系数进行校准，使模型在保证数值精度的同时具备物理可置信性与可解释性，从而能够定位关键受力区域并服务于汽车造型迭代流程。