一种考虑电动汽车负荷控制的多能微电网调度方法

本发明涉及微电网调度技术领域，具体提供了一种考虑电动汽车负荷控制的多能微电网调度方法，包括以下步骤：获取参与调度的各个电动汽车的充电历史数据、电池特性数据，以及多能微电网的风光发电历史数据和负荷数据，并预测得到各个电动汽车的可充电量预测值和多能微电网的风光发电预测值；通过蛇形优化模型从基于总可充电量预测值、各个电动汽车的综合权重和充电历史数据，生成的充电候选方案中，搜索得到最优充电方案，根据最优充电方案，对各个电动汽车进行充电调度。本发明提供的一种考虑电动汽车负荷控制的多能微电网调度方法，考虑了电动汽车的个体差异，并能避开电网负荷高峰，充分利用风光发电资源，提升电网运行稳定性与经济性。