基于路网-电网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法

本发明公开了属于电动汽车负荷预测技术领域的基于路网‑电网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测方法。包括：在路网节点下引入电动汽车的数量；抽取行驶特性参数和充电特性参数，初始化仿真次数和不同电动汽车的时间；确定每辆电动汽车的行驶路程最短的路径，实时更新参数；比较到达目的地后的剩余电量和下次出行所需的电量，实时计算电动汽车的SOC状态，在满足充电需求的触发条件时计算该路网节点下的总充电负荷，计算配电网节点下的充电负荷和总负荷，分析充电负荷接入后对配电网节点电压、有功网损和峰谷差的影响。本发明可以更准确地预测电动汽车充电负荷的时空分布及其对电网的影响，能够为弹性定价提供决策支持。