摘要
本发明公开了一种基于车桥接触点响应的桥梁支座损伤识别，包括：1、建立车桥有限元模型并添加车桥不确定性和支座损伤模拟车桥耦合动载试验，采集车辆响应试验数据；2、根据车辆响应、双轴车的行驶速度和双轴车的车辆参数，确定双轴车在测试场景下的接触点位移响应信号；3、将接触点位移响应信号时移相减并利用皮尔逊线性相关系数对上述数据进行特征选择4、利用接触点信号和对应的支座损伤实验数据训练CNN‑BILSTM_XGB神经网络模型，并构建改进的优化CNN‑BILSTM_XGB的参数；5、将预测集的接触点信号数据代入改进后的网络模型进行桥梁支座损伤预测。本发明能够有效的解决桥梁支座损伤检测工作中传感器安装数量多，检测速度慢，检测精度不够等诸多问题。
