一种考虑分时电价的电动汽车有序充放电优化方法

本发明公开了一种考虑分时电价的电动汽车有序充放电优化方法，涉及电力系统技术领域，包括：采集电动汽车的出行时刻、行驶里程和充电时长参数，构建电动汽车日负荷特征模型；根据日负荷特征模型，建立电价‑负荷弹性矩阵，生成峰谷平时段的分时电价方案；通过分时电价方案为基础，构建电网负荷波动率和充电成本的多目标函数，并采用具有瑞利飞行机制的改进粒子群算法求解多目标函数，得到电动汽车充放电优化策略。本发明通过构建电动汽车日负荷特征模型，能够精确刻画不同类型电动汽车的差异化充电需求和时空分布特征，提高了负荷预测的准确性。