摘要
本发明提供了一种面向双流制线路的再生制动能量利用系统的控制方法，属于电气化铁路牵引供电技术领域，包括：构建包含两台功率融通设备的硬件系统结构。建立以系统电费最低为目标的博弈模型,优化得到交流和直流牵引的削峰设定值。实时采集电压电流数据,并利用滑动时间窗口法进行滤波处理。根据滤波后的数据计算交流和直流负荷的瞬时功率。建立模糊神经网络模型,根据负荷功率和削峰设定值确定系统工作模式,包括储能充电、功率转移和储能放电。建立自适应功率分配方程组,求解得到各变流器和储能系统的功率参考值。采用功率外环控制,计算相应的电流参考值,并使用自适应电流跟踪器生成开关信号,实现再生制动能量的利用控制。
